Утро - 5:30. Каменец-Подольский. Мы сдали номера в гостинице, стоим и разговариваем на улице, прогреваем двигатель автомобиля. На термометре – минус 10 С. Мы стоим без головных уборов, нараспашку. Нам тепло. Выезжаем. Через несколько часов, – мы уже в Киеве. На термометре + 5 С. Вышли на улицу. Позастегивали все, что только застегивается, понадевали все, что надевается. Нам холодно.
Как это ни странно, внешняя температура вовсе не определяет степень нашего комфорта.
Но если это так, то почему мы ощущаем холод? Ответ прост: наши ощущения зависят не от внешней температуры, а от того, какое количество тепла (энергии) мы утрачиваем, отдаем окружающему воздуху, или наоборот, принимаем.
Но ведь, по логике вещей, мы отдаем тепла тем больше, чем больше разница температур, - возразите Вы.
Это и так, и не так.
Воздух, сам по себе, обладает низкой теплоемкостью и теплопроводностью. Именно это его свойство позволяет использовать его в качестве теплоизолятора (пористость стекловаты, базальтовых плит, двойные стеклопакеты, пенопласт…)
Иначе дело обстоит с водой. У нее гораздо выше теплоемкость .
Для нагревания 1 кг влажного воздуха требуется больше энергии, чем для 1 кг сухого воздуха. Чем больше влажность воздуха, тем больше его теплоемкость. Тем больше тепла требуется отдать окружающему нас воздуху, чтобы его нагреть. А если мы стоим еще и на продуваемом участке?
Обратная ситуация происходит летом. Чем больше влажность воздуха, тем больше энергии мы принимаем от окружающего воздуха. Туркменские +43 С для меня, например, приятнее, чем Днепропетровские + 33 С.
Стоит отметить и еще один фактор.
Чем больше воздух насыщен влагой, тем меньше у него способность принимать в себя влагу. При 100% - ной влажности, воздух вообще принимать влагу не будет.
А ведь механизм терморегуляции человека основан именно на испарении. Частицы пота, испаряясь, забирают у нас энергию (за счет перехода из жидкой фазы в газообразную).
Именно поэтому, в городах, расположенных на берегу крупной реки (или же просто – после дождя), люди ходят в «мокрых» рубашках, несмотря на то, что температура не очень-то и высока. А окна общественного транспорта покрыты каплями воды и конденсата.
Это явление объясняет и еще один момент, который в народе называется «Солнце парит – видать к дождю». Перед дождем, потоки воздуха успевают принести влажный воздух.
